MR-S (層に購入可能なチュー)
層に購入可能なチューニングパーツのエキマニ（蝦両脚）ならばふつう半導体レスにはなりようがありません。エキマニ→半導体→マフラーという打線ですから。エキマニの交換箇々は、アイドリング時のＣＯとＨＣが規準値以内なら問題ないですし、骨頂誌上高もクリアしてれば大丈夫です。なので、市販されているものは、大抵ＪＡＳＭＡとか車検対応品のものが多いので問題ありません。半導体レスはあくまで銘仙用、市街地乗りでは当然違法だし、街頭にもよくないので被災あって徳市なし。市街地乗りで換えるなら、車検対応のいわゆるレガッタ半導体にしますかね。バイクならともかく、チューニングカーならこれで十分だと思います。だからレガッタ半導体って言うんですけどね^-^。とは言うものの、ＭＲ－Ｓ用って案外ラインナップ少なくないですか？回答車さんのフジツボもＳｕｐｅｒＥＸだと思いますが、たしかＭＲ－Ｓ用ないですよ。自分的にはＨＫＳの準決勝へッダーいいなぁと思っていたんですけど・・・。ありゃ無いですわ＜-_-；；＞。半ばのＮＡならけっこうあるもんなんですけどね。アルテッツァ、レビン、シルビア、境界線、Ｚ、インテグラ・・・。あぁ、ＴＲＤはありますね。さすがトヨタ構内のトヨタテクノクラフト。よかったぁ^-^。半ばにもあるかもしれないのでがんばって調べてみて下さい。前置きワンオフもピンきりなので、好きや近範囲のショップ、とりわけトヨタ車ならびにMR-Sを得意としている所に問合せしてみてはどうでしょうか。このご機会なら大抵ＨＰあると思うので、とりあえずメールでも問合せできるでしょうから。それから詳しくはわかりませんが、ダカーポ型でもレガッタ半導体は取り付けられる可能性はあるかもしれませんよ。多少の加工をすればＯＫとかね。例えばシルビアなんかは、どの公社でもまず歯止め用しか売ってません。でもルードがちょっと違うだけでフランジは同ルーミーなのでNAにも付けられるんです。よく一書では歯止め用とはあったりしますが、実際はＮＡでもＯＫなチューニングパーツって案外ありますよ。ズバリそのままＯＫな場合もあれば、多少の加工をすればＯＫな場合とか。ともあれ一書の表記はそういうこともあるのでそれはそれとして、とにかくTRDに問い合わせしてみてはどうですか？もしかしたら大丈夫かもしれませんよ。話が前後しちゃいますが、ズバリTRDはどうですか？お水生がどこかわかりませんが、東京・八王子にTRDのダイレクトショップ（多摩ファクトリー）があります。ここは斟酌してくれるはずですよ。たぶん。ちなみに一身家からけっこう近いです^-^。ズバリトヨタだし。へたな所よりはいい気もしますが。おまけすでにお持ちかもしれませんし、参考になるかわかりませんが、ハイパーレブVol.63MR-S（ニューズ出版）を読んでみるのはどうでしょうか？ 一身もレガッタ車をまん中に３０冊超えてしまいました@^-^@。ただＮさん車が一番多いですけどね。TOYOTAは・・・スープラだけ持っているかな。
エキマニについて教えてください。エキマニについて教えてください。MR-Sに乗っているのですが、排気金分上昇そして、腕力・トルク上昇のためにエキマニ交換を考えてます。しかし、場外にすると、半導体レスで車検に通らないと聞いたことがあります。車検に通るエキマニってありませんか？よろしくお願いします。