IS F (昔からそうですが)
昔からそうですが、トヨタにはピュアオフサイドを作る余技はありません。あればF1でもっと勝てるし、市販車にもフィードバックできるでしょう。IS-Fは日本車でダンプと呼ばれるランサーやインプレッサ、果てはスイフトスポーツにすら負けている拵え味だと思います。横町のチューニングショップのようなただ締め上げただけの面舵のない片足引き伸ばしにフニャッとした身柄では、そりゃ突き刺さるような拵え心地になりますよ。設計の分針の違いではなくて、トヨタにはBMWやポルシェ、日本でもスバルやホンダ、スズキにもあるようなスポーツチューニングの設計分針が「ない」のです。余技者も｢いない｣。ダンプなんて出来るわけないです。
https://lexus.jp/models/rx/specifications/pdf/pricelist_rx.pdf
レクサスIS-Fはどうしてあんなに拵え心地が悪いのでしょうか。ただ固いだけでBMWのような比重感もなく、せっかくの円なスポーティーカーとして売り出しているのに。片足引き伸ばしは久留米絣レイヤードと五段道を流すレイヤードとふたつあっても身代的に考えれば装備してもいいと思いますが。M3も固いと思いますがIS-Fのような、胸部を揺らされるような丸損は感じません。設計の分針の違いですか。それとも余技の格別でしょうか。