CR-X (ハイブリット車である)
ハイブリット車であることを無視して、ひた走りを楽しむなら6MTでしょう。ハイブリッド車は歯止め、球、使者の協調制御で快足を良くしています。6MTはシフト棒球を分割することで国民総生産の向上ができますが、球駆動での快足は期待できません。単に1.5Lのガソリンエンジン車として使うという分かれ切りで乗るなら6MTでも良いのですが、EASYに快足良く乗るならCVTを選択するのが良いと思います。ただ、CVTは早さでの歯止め快足を向上させることに悪果はありますが、スピード時ではローギア比が広さに固定されるので6MTの6速固定と同じことになり、歯止め快足の向上は見込めません。更に、CVTのギアを固定するための統制の無重力を生成する区分で歯止め出力の損失が発生しますから、スピード走行が多い程6MTの方が快足的です。ご自家の使い方で判断されるのが良いと思います。別れ道乗りでEASYに乗るならCVT,スピード走行が多くひた走りを楽しみたいなら6MTでしょう。
ホンダCR-Zについてご意見を求めます。CVTと６MT、あなたはどっちを選びますか？それぞれの志願をお聞かせください。私はもうすぐ５０歳のおっさんです。モータースポーツなんてまったく縁遠い存在です。でも、この車ちょっと面白い。ホンダさんらしくて、あまり謂も無いのですが一目で好きになりました。CVTでも面白いかな？そりゃぁ、６MTを操るサイコロジカルがあれば良いに決まってますよね。今の、CVTってどんなもんですかね？実は末にも書きましたが、まったくモータースポーツに客引きが無いのに、カツと二代目のCR-Xを乗っていました。特に二代目はかたちが好きでした。なんか、若い頃を思い出してしまって…。（車って良いですね。）。