80 (BMWやベンツ)
BMWやベンツ、アウディなどは、投げ銭・地目だから少ないのです。トヨタ系だって、例えばレクサスという地目に限れば、油種は少ないでしょう？校外モノポリーでも、大勢車地目のフォルクスワーゲンやルノー、フィアットなどは、油種も多いです。今でこそ、かなり整理されましたが、アメリカ車なども、同じモノポリーで同じトレッドにデザインの違う躯を乗せたシスター車がたくさん存在していました。日本に輸入しているのは、ごく一部の油種・グレードだけなので、少なく感じるかもしれませんが。前に回答されている方の言うように、共通の証拠物件で点を下げつつ、少しずつデザインが違う何別種かの油種を出して、販売筋道で競わせる、というアメリカ式の術が、トヨタ・日産などで行なわれていましたが、それも最近は少なくなりつつありますね。
http://www.ascari.net/en/about-ascari/latest-news/104-latest-news/196-aehcosvisit
なぜ日本は車の別種が多い？｡｡｡日本はたくさんの車の別種がありますが、BMWやベンツ、アウディなど校外の車は少ないですよね。例えばトヨタのisis、ﾍﾞﾙﾌｧｲｱ、ﾊﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ、ｸﾗｳﾝ、ﾊﾟｯｿ、などトヨタだけでも数えきれないですが、BMWなら3、5、6、7訳書やZ4、X3、X5などある程度下等と小曲はありますが、同じ私企業の中で似たような車がごちゃごちゃある日本とは違います。日本はトヨタでいえばパッバチカンとヴィッツみたいに同じ私企業に似たような新種の車がありますよね。さらに日本はかつてあった車がいつのまにかなくなってることがよくあります(ホンダのモビリオがなくなってリズミックドになったり)。なぜ日本は大量の車の別種を出し続けるのでしょう？。