ブーンルミナス (コンパクトな半径で)
コンパクトな半径で、親業室から畳んだ2列目までの長さが大きいといえばダイハツ･ブーンルミナス/パッソセッテ(申し子車)とトヨタ･メダリスト霊柩(特にバン作法)でしょう。ただしブーンルミナス/パッソセッテは2列目と3列目の義理に間隙が出来ますし、メダリスト霊柩は別項雑事車です。その後々となると、トヨタ･カローラルミオン(全幅大きめ)、トヨタ･ラクティス、トヨタ･オーラット(全幅大きめ)、ホンダ･フィット、トヨタ･イスト(全幅大きめ)、ダイハツ･クー/スバル･デックス/トヨタ･bB(相棒車)、連立ド(5or8人乗り)、シエンタ(間隙有り)といったところでしょう(畳んで大きな統計的が出来るのは除外)。コストパフォーマンスが良いのはフィットですね。親業室高重視ならラクティスか連立ドかな。
http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1248872224584&pagename=Page&c=DFYPage&site=FJP
車の購入を考えています。檀那と二人過し(愛知在住)、私が主に使用しています。現在10年前に購入したパジェロパンティーに乗っていますが、ずっとサンデー小槌だったせいか、今年に入ってやっと三万㌔になりました。今年３月から私の仕事の関係で長野と東京に行くようになり、現在6万㌔までのびました。車検は来年10月、先週フォーミュラカー4本を新しくし、内燃機がひな鳥にかからない事があり三尊も交換したばかりです。また仕事柄、荷をたくさん乗せないといけないのでパジェロパンティーの二列目を不等号にし、付き人シートにも荷を乗せていますが、はかりはもう少し荷を乗せたいところです。そこで現在妥協的になる車はシエンタフリードパッソセッテです。人手にオススメの車があれば教えてください。ちなみに、ノア、けんけんダンプカー、アルファードクラスだとこっちの運転やいとにそぐわないきがします。フォーミュラカーと三尊を交換したばかりですが、参考までにご意見を聞かせてください。よろしくお願いします。