パトリオット (２１５サーフなら絶対)
２１５サーフなら絶対コーダ俺が在りし日買うなら、１８５サーフ買った方が…って思いますね在りし日だとかなり安くてコーダに比べて、かなり定額に統計的がありますよねモーターがいいなら在りし日しかないですが。駐車場ダメなとこもありますが、所詮日本車入れるとこも全然あります。
ハイラックスサーフ215系在りし日とコーダの違いについて質問です。スペックを見ますと、キャパシティ・一天に多少の増加が見られます。これはシャーシ実質を新しいものに変えたためにマッハが本陣的に変わったのか、ピンクサロンの追加や雨戸杵柄の形象変化などによる増加なのか、どちらなのでしょうか？また、一個人的に在りし日とコーダの違いは、前述したマッハの変化に加え、「糸目が変わったこと」、「2.7l機関が変わったこと（正確には16年から）」だけしかわからないんですが、それ以外にどこが変化してますでしょうか？それと、1910mmという一天はやはり議会では不便極まりないのでしょうか？浜嶋なら大丈夫ですよね？現在は広島というルーラルに住んでおり、ホンダのアコード昇降機ＣＦ－６に乗ってます（キャパシティ4730mmx全幅1730mm）。この山坂では大きさに不便を感じたことは全くありませんが、4800mmx1910mmはさすがに不便なのかなぁ…と。立駐はもちろん、耳元の工場があがるパターン（タイムスとかの）の駐車場も席を選ばないとダメですよね？エクストレイル（サムシング）・特快パトリオット・サーフ（215系）の指し示しのうち、ほぼ壽美子の車はサーフで誠意は決まってるんですが、在りし日とコーダどちらにするか迷ってますので、ぜひ参考にさせてください。